Sofort kursierten Spekulationen in den sozialen Medien, und auch hier schrillten die Alarmglocken. Wie ist das möglich? Drei Zugunglücke in einem Jahr, zwei davon auf derselben Hochgeschwindigkeitsstrecke?
Das jüngste Zugunglück am 28. Oktober in Urda (Toledo), Spanien, weckt bei vielen den Verdacht, dass dahinter böswillige Absicht steckte.
Insbesondere, weil es (wie fast immer bei sogenannten False-Flag-Anschlägen) bizarre Indizien für ein solches Szenario gibt. Man betrachte nur die gesamte Liste dieser Angriffe und die fast schon stolze Art, mit der Netanjahu sie als eine Art „heilige Berufung“ ansieht.
Eine entsetzliche Katastrophe, angeblich aus Rache verübt. Rache, weil Spanien die von Boris Netanjahu im Gazastreifen begangenen Gräueltaten offiziell verurteilt und weil Spanien den Militärangriff auf den Iran nicht durch Zwischenlandungen der US-Luftwaffe in Spanien unterstützt hat.
Damit macht sich Netanjahu für viele zum Verdächtigen. Insbesondere, wie bereits erwähnt, angesichts seines Rufs als Drahtzieher von False-Flag-Operationen.
Die Ernennung des ehemaligen Leiters der spanischen Straßenverkehrssicherheit und Staatssekretärs für Verkehr zu einem israelischen Cybersicherheitsunternehmen, das sich mit dem Eisenbahnnetz befasst, weckte ernsthafte Zweifel an Tel Avivs mutmaßlicher Rolle bei den tödlichen Zugunglücken. (😈 ⛧ Dunkle Theorien nach Spaniens Zugkatastrophen: Sabotage, Geldverschwendung und satanische Rituale (Video))
Die Fakten:
Betrachtet man alle Fakten, wird deutlich, dass eine Vielzahl israelischer Behörden/Unternehmen in den täglichen Zugverkehr in Spanien involviert ist. Man denke beispielsweise an das israelische Unternehmen I-SEC (eine Tochtergesellschaft des israelischen ICTS, das von ehemaligen Mitgliedern des israelischen Inlandsgeheimdienstes „Shin Bet“ gegründet wurde ).
I-SEC hat Verträge mit Renfe, dem Betreiber von Hochgeschwindigkeitszügen, die in Spanien und auch zu verschiedenen Zielen in Frankreich verkehren. Dies umfasst ein breites Spektrum an Tätigkeiten, von der täglichen Betriebsführung bis hin zu Sicherheitsdiensten in Zügen, Bahnhöfen und Werkstätten in verschiedenen spanischen Regionen.
Oben sehen Sie einen Screenshot aus einem Crosspost, in dem weitere beteiligte israelische Firmen genannt werden. Neben der bereits erwähnten I-SEC ist laut diesen Informationen auch ein weiteres israelisches Unternehmen – CYLUS – an der täglichen Sicherheit des spanischen Schienennetzes beteiligt.
Die Annahme, dass der Unfall vom Mossad als Vergeltung für die mangelnde Unterstützung Trumps während der Angriffe auf den Iran und die unmissverständliche Verurteilung des Völkermords in Gaza absichtlich inszeniert worden sein könnte, ist daher nicht völlig abwegig.
Die Beziehungen zwischen Jerusalem und Madrid haben sich in den letzten zwei Jahren verschlechtert, da die spanische Regierung zunehmend Wut und Frustration gegenüber Israel im Hinblick auf den Gaza-Krieg zum Ausdruck gebracht hat.
Darüber hinaus hat die Anerkennung des palästinensischen Staates durch Spanien im Jahr 2024 den zionistischen Likud-Ministerpräsidenten verärgert.
Offizielle Version:
Die ersten Ermittlungen deuten darauf hin, dass eine Kombination aus einer Fehlfunktion des Computersystems und einem ungeklärten menschlichen Versagen die Ursache des tödlichen Unfalls war.
Eine technische Störung soll dazu geführt haben, dass das automatische Sicherheitssignalsystem auf einer Strecke von 65 Kilometern ausfiel.
Infolgedessen kam der gesamte Zugverkehr in dem betroffenen Gebiet zum Erliegen, und die Fahrdienstleiter mussten die Züge manuell steuern.
Ein Fahrdienstleiter in Madrid erteilte daraufhin angeblich einen „unerklärlichen Befehl“, der es dem letzten Zug erlaubte, den normalen Betrieb ohne Geschwindigkeitsbegrenzung wieder aufzunehmen, obwohl dieser Streckenabschnitt KOMPLETT AUS DEM SICHERHEITSSYSTEM AUSGEFALLEN war…!
Die darauffolgende Kollision mit hoher Geschwindigkeit mit dem Heck des stehenden Zuges nährt daher bei vielen den Verdacht, dass es sich tatsächlich um geplante Sabotage handelt und nicht um einen Unfall, der auf einer unglücklichen Verkettung von Umständen beruht.
Dann diese Ankündigung von Netanjahu…!?!
Am 18. Juli verkündete Netanjahu, Spanien müsse aufgrund seiner „aggressiven Haltung gegenüber Israel“ mit Konsequenzen rechnen. Damit spielte er implizit auch auf den endgültigen Rückruf des spanischen Botschafters aus Israel und die Versetzung des Botschafters aus dem Iran an! Dies sind die übersetzten Worte Netanjahus in seiner Ankündigung:
„Israel wird gegenüber denen, die uns angreifen, nicht schweigen. Spanien hat unsere Helden, unsere IDF-Soldaten,
Soldaten der moralischsten Armee der Welt, verleumdet…
Daher habe ich heute die Ausweisung der spanischen Vertreter aus dem (zivil-militärischen) Koordinierungszentrum in Kiryat Gat angeordnet, nachdem Spanien wiederholt Stellung gegen Israel bezogen hat. Und diejenigen, die den Staat Israel angreifen, anstatt terroristische Regime, werden im Hinblick auf die Zukunft dieser Region nicht unsere Partner sein.
Ich bin nicht bereit, diese Heuchelei und Feindseligkeit zu dulden.
Ich werde keinem Land erlauben, einen diplomatischen Krieg gegen uns zu führen, ohne dafür einen direkten Preis zu zahlen.
Israel wird nicht schweigen.“
Mit diesen Worten bezieht sich Premierminister Benjamin Netanjahu auf das „Zentrum für zivil-militärische Koordination“ (ZMK) in Kiryat Gat, das die Waffenruhe im Gazastreifen überwacht. Spanien unterhielt dort laut einem israelischen Beamten eine ständige Vertretung.
Hier ist die deutsche Zusammenfassung des Artikels von Martin Vrijland vom 28.10.2026:
„Treinongeluk Spanje in Urda (Toledo), echt waar, Israel, de VS, Rusland, valse vlag of hoax?“ (Zugunglück in Spanien bei Urda (Toledo) – echt, oder eine „False-Flag“-Aktion beziehungsweise ein Schwindel (unter Beteiligung von Israel, den USA oder Russland)?)
Worum geht es?
Vrijland greift den Zugunfall in Urda (Toledo, Spanien) Ende Oktober 2026 auf. In sozialen Medien kursieren sofort Spekulationen über die Ursache. Vrijland sammelt und kommentiert die gängigen Theorien:
1. Die Israel/Mossad-Theorie:
In den sozialen Medien wird darauf hingewiesen, dass das israelische Sicherheitsunternehmen I-SEC, eine Tochter von ICTS – gegründet von ehemaligen Mitgliedern des Shin Bet (israelischer Inlandsgeheimdienst) – Verträge mit der spanischen Bahngesellschaft Renfe habe. I-SEC sei für Sicherheitsdienste in Zügen, auf Bahnhöfen und in Werkstätten in verschiedenen spanischen Regionen zuständig.
Daraus entstehe die Spekulation, das Unglück sei bewusst durch den Mossad herbeigeführt worden – als Strafe dafür, dass Spanien Trump bei den Angriffen auf den Iran nicht unterstützt habe.
Vrijland erwähnt, dass man sicher noch weitere Theorien erwarten könne – etwa eine False-Flag-Operation der Ukraine oder einen russischen Hackerangriff auf die Leit- und Sicherungstechnik.
2. Vrijlands eigene These: Die Hoax-Option:
Für Vrijland ist die wichtigste, aber am meisten tabuisierte Option die Hoax-These. Er kritisiert das Argument, man dürfe nicht von einem Hoax sprechen, weil das schrecklich für die Hinterbliebenen sei. Er entgegnet:
Wenn etwas ein Hoax ist, gibt es keine Opfer, dann kann es auch nicht schrecklich für die Opfer sein (weil es keine gibt) und auch nicht für die Hinterbliebenen (weil es dann keine Hinterbliebenen gibt).
Er wirft den „Social-Media-Wachhunden des Systems“ vor, dass man über False Flag, Mossad, Russland-Hack sprechen dürfe, aber niemals über Hoax. Dabei werde sofort gebasht und beschimpft. Das sei eine seltsame Reaktion.
Wie funktioniert ein Hoax laut Vrijland?
Die Teilnehmer würden weggebracht. Er verweist auf seine Theorie der verborgenen Kontinente wie Lemuria, Terra Vista, Atlantis und andere, die er in anderen Artikeln beschreibe. Dort würden die Akteure untergebracht – im Tausch gegen Schweigegeld, Karriere oder ein neues Leben. Dafür gebe es immer genug Schauspieler, die mitmachen würden.
Natürlich könne auch der israelische Geheimdienst gut beim Aufbau eines solchen Hoax helfen. Es sei nur sehr schwer zu beweisen. „Wir wissen es also nicht. Es kann auch einfach wahr sein. Nur dann ist es schrecklich für die Opfer und Hinterbliebenen.“
3. Der wahre Krieg und Machiavelli
Vrijland legt seine Grundüberzeugung dar:
Fast niemand könne oder wolle glauben, dass alle Parteien, die auf der Weltbühne scheinbar gegeneinander kämpfen, in Wirklichkeit gar nicht gegeneinander kämpfen. Der einzige Krieg, der existiere, sei der Krieg gegen die Masse, gegen das Volk. Das sei der echte Krieg.
Man schaue eine Wahrnehmungskriegs-Show, in der die elitäre Oberschicht Krieg zwischen Ländern spiele, in Wirklichkeit aber Kriegsillusion durch Kriegstheater verkaufe und Terror inszeniere, um mehr Kontrolle über das Volk zu bekommen und mehr Geld aus seinen Taschen zu pressen.
Bei einer Katastrophe wie in Urda habe man nach den Regeln von Niccolò Machiavelli immer die Gelegenheit, sich als Herrscher wieder stark in den Sattel zu setzen, indem man sich als akkurat agierender Anführer präsentiere. Nach den Skandalen im spanischen Königshaus sei das genau das, was gerade nötig sei.
Als Beleg führt er einen Tweet des spanischen Königshauses @CasaReal vom 28.10.2026 an (194.000 Aufrufe): Der König habe von der Militärbasis „Jaime I“ in Bétera (Valencia) aus sein Beileid und seine Anteilnahme an die Familien der Opfer des Zugunglücks in Urda übermittelt und den Rettungskräften gedankt.
Für Vrijland passt das ins Bild: Der König nutzt die Tragödie, um sich als mitfühlender Staatsmann zu inszenieren.
Fazit des Artikels:
Vrijland lässt bewusst alle Optionen offen – echt, Mossad, USA, Russland, False Flag, Hoax – und betont, dass man es nicht wissen könne. Er nutzt den Fall Urda, um seine generelle Weltsicht zu wiederholen: Die Welt sei ein inszeniertes Theater, in dem alle sichtbaren Konflikte nur Illusion seien, um die Bevölkerung zu kontrollieren.
Quellen: PublicDomain/wanttoknow.nl am 04.11.2026
