Immer mehr Werbeanzeigen werden mit Hilfe von KI erstellt – so auch die neue Weihnachtswerbung von Coca-Cola. (vgl. independent.co.uk) Einige digitale Werbetafeln nutzen auch KI, um die Anzeigen an die Straßen anzupassen, in denen sie angebracht sind.
Sie verwenden Kameras, um Daten über das Wetter oder über vorbeifahrende Autos zu erfassen und die Anzeige entsprechend anzupassen. Dies wurde am Piccadilly Circus durchgeführt. (vgl. iabuk.com)
Einige analysieren in Echtzeit Daten aus nahegelegenen Quellen, darunter Telefone und soziale Medien, um die Eigenschaften und das Verhalten der Menschen zu verstehen, die sie sehen. (Vgl. redresscompliance.com)
Projekte, wie das im Piccadilly Circus, zeigen, wie KI eingesetzt werden kann, um Werbung sensibler für den lokalen Kontext zu machen. Die Realität der intelligenten Werbung auf der Straße ist jedoch oft einfacher. Ein Anwohner erzählte uns von einer digitalen Werbetafel in Edinburgh:
Die Kamera sagt der Werbefirma in London nur, wann der Bildschirm herunterfährt. Daher habe ich oft das Gefühl, dass einige der Werbebotschaften nichts mit Edinburgh zu tun haben.
4. Im und unter dem Asphalt
In den Asphalt eingebettete Sensoren können den Zustand der Straße überwachen und vorbeifahrende Fahrzeuge über Gefahren, wie Schlaglöcher, informieren. (vgl. ljmu.ac.uk) In einigen anstehenden Versuchen werden Sensoren eingesetzt, um Konflikte oder Beinahezusammenstöße auf der Straße zu erkennen. (Vgl. cp.catapult.org.uk)
Während der Pandemie wurden in Abwassersystemen installierte Sensoren eingesetzt, um die Prävalenz des Virus in verschiedenen Teilen des Landes zu messen. (vgl. gov.uk) Heute nutzen Wissenschaftler KI, um Sensordaten aus Abwassersystemen zu analysieren und Risse oder Defekte zu erkennen.
Viele dieser Straßensensoren befinden sich noch in der Versuchsphase, und es ist umstritten, ob sie als KI „zählen“ oder nicht.
Einige würden argumentieren, dass Sensoren und Kameras auf der Straße nur Daten erfassen (die dann von der KI analysiert werden) und daher nicht Teil der KI selbst sind.
Da jedoch das Verhalten von Menschen durch Ampeln beeinflusst, oder sogar aufgrund von KI-Analysen auf der Straße falsch identifiziert werden kann, scheint die Behauptung seltsam, dass „KI“ hier nicht funktioniert. (Vgl. bbc.co.uk)
5. Am Himmel
In einigen Gebieten, wie dem Stadtzentrum von Coventry, wurden bereits Versuche mit Lieferdrohnen durchgeführt. (vgl. urbanairport.com) Im Jahr 2026 sollen die Drohnentaxis dann in die Luft steigen.
Die Lieferdrohnen werden derzeit nur unter menschlicher Aufsicht eingesetzt, sind aber für einen autonomen Betrieb ausgelegt. (Vgl. coventrytelegraph.net)
Als der Versuch im Jahr 2022 begann, waren einige Einwohner von Coventry skeptisch. Doch ob die Menschen dies befürworten, scheint teilweise davon abzuhängen, wofür die Drohnen eingesetzt werden. Krankenhäuser in Warwickshire setzten kürzlich Drohnen ein, um medizinische Hilfsgüter zu liefern. (Vgl. bbc.co.uk)
Eine ortsansässige Künstlerin, die zunächst gegen die Drohnen protestierte, die direkt vor dem Gebäude, in dem sie arbeitet, getestet wurden, sagte mir, sie habe ihre Meinung geändert, als sie hörte, dass sie auch für humanitäre Zwecke eingesetzt werden. (Vgl. warwickshireworld.com)
In dem Maße, in dem diese Technologie alltäglich wird, muss sichergestellt werden, dass die Bewohner wissen, wo sie vorhanden ist und was sie tut. Unsere Untersuchungen deuten darauf hin, dass die Menschen auf der Straße der Technologie eher misstrauen, wenn sie glauben, dass diese nicht für sie funktioniert.
Ein Teilnehmer wies darauf hin, dass es schwierig ist, genau zu wissen, wofür die in der Straße installierte Technologie verwendet wird, oder ob sie überhaupt funktioniert:
In meiner Straße haben wir einen halbwegs funktionierenden Umweltsensor: Jemand ist mit seinem Auto dagegen gefahren, also sind wir nicht sicher, ob er noch funktioniert.
Quelle: The Conversation
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Quellen: PublicDomain/legitim.ch am 29.11.2024
