Beweise bestätigen, dass der TWA-Flug 800 vom US-Militär abgeschossen wurde, gefolgt von einer massiven koordinierten Vertuschung

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Die offizielle Geschichte rund um den tragischen Absturz von Trans World Airlines (TWA) Flug 800 am 17. Juli 1996 behauptet, dass das Flugzeug einfach aus dem Nichts „explodierte“ und dass es kein terroristisches „Foulspiel“ gab.

William Henry Teele III, ein 10-jähriger Navy-Veteran, der zum Whistleblower wurde, bietet jedoch eine andere Version der Ereignisse an, die das US-Militär als Schuldigen festhält.

Obwohl dies nicht beabsichtigt war, befanden sich laut Teele zu diesem Zeitpunkt mehrere Schiffe der US Navy in der Gegend. Und einer von ihnen startete eine Rakete, die TWA 800 traf und diese vor der Küste von Long Island, NY, ins Meer stürzte.

Jack Cashill von American Thinker schrieb 2016 ein Buch über all dies. Er veröffentlichte neulich einen Artikel, in dem er erklärte, dass er Teeles Bericht für legitim hält, basierend auf seiner Person und seiner Anwesenheit auf einem der Schiffe in der Flotte, die Zeuge vom TWA 800-Vorfall aus erster Hand war.

„Teele hat nicht behauptet, auf dem Schiff zu sein, das die Rakete abgefeuert hat“, schreibt Cashill – Sie können eine ausführlichere Darstellung von Teeles Hintergrund in Cashills Artikel zu diesem Thema lesen.

„Er war auf der USS Carr, einer Lenkwaffenfregatte, die einer der ‚Kombattanten‘ in der Kampfgruppe war, die die unglückliche 747 zerstörte und die 230 Seelen an Bord tötete. Alles, was ich damals über Teeles überprüfen konnte, wurde ausgecheckt.“

Warum hielt die Marine direkt neben New York City eine Raketenübung ab?

Am Abend des 17. Juli 1996 testete die Carr laut Teele zwei neue Radarsysteme: AN/SPY-1 Alpha und AN/SPS 49. Dabei handelte es sich um einen simulierten Luftangriff, der auf eine vorbeigezogene Drohne abzielen sollte.

Teeles Aufgabe während der Simulation bestand darin, sie vom Combat Information Center (CIC) des Schiffes aus zu überwachen. Andere Schiffe befanden sich angeblich ebenfalls in der Gegend, darunter die USS Normandy , die USS Trepang und die USS Albuquerque.

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Das Federal Bureau of Investigation (FBI) bestätigte später, dass auch ein Aegis-Kreuzer und eine P-3 Orion der US Navy anwesend waren, von denen letztere zufällig etwa 7.000 Fuß über TWA 800 flog, als das Flugzeug aus der Luft gesprengt wurde. (Neues Argument für 9/11-Kritiker: der Arbeitsindex von Leichtbeton beweist die Sprengung der Türme! (Videos))

Teele hat auch öffentlich erklärt, dass er glaubt, dass auch die USS Leyte Gulf beteiligt war, was dies zu einer sehr komplexen Operation macht. Es gab viele bewegliche Teile, und mit TWA 800 mitten im Einsatz macht es Sinn, dass ein schwerer Unfall wie dieser möglich war.(9/11: Kein Flugzeug traf das Pentagon)

Warum die Marine diese Übung so nahe an New York City und direkt in einer Flugschneise abhielt, bleibt unbekannt. Man sollte meinen, dass die Übung besser an einem abgelegeneren Ort, weit entfernt von großen Flughäfen, abgehalten worden wäre?

Ein weiterer Faktor für den Unfall war die damalige Tiefflughöhe der TSA 800. Berichten zufolge hielt die Flugsicherung das Flugzeug auf 13.700 Fuß, damit die US Air 217 sicher über sie hinwegfliegen konnte.

Mit anderen Worten, es gab mehrere Verkehrsflugzeuge mitten in dieser Navy-Operation. Und laut Teele haben er und seine Mitmenschen beim Abschuss von TWA 800 „übereilt“ gefeuert, weil sie glaubten, es sei der „angenommene Feind“ in der Übung.

„Wir hatten eine Spur zu einem Kontakt, der herauskam, der zu dem uns gegebenen Profil passte“, behauptet er. „Es passte zur Übung.“

Alle Beweise rund um das, was passiert ist, wurden in den „Shred Room“ gebracht, erklärt Cashill und zitiert Teele, der sagte, dass sie alle „nach Bermuda gerannt“ seien und die Wahrheit entsorgt hätten.(9/11: Neuer Dokumentarfilm über bahnbrechende neue Studie über WTC7 (Video))

  

Doch eine Rakete?

Mehr als 20 Jahre nach der Explosion des TWA-Jets mit 230 Menschen an Bord über Long Island verlangen einige Luftfahrtexperten eine neue Untersuchung der Absturzursache. Sie glauben, die Maschine sei von Terroristen abgeschossen worden. Eine Rakete habe das Flugzeug getroffen, das von New Yorks Flughafen John F. Kennedy auf dem Weg nach Paris war.

Das Nationale Verkehrssicherheitsamt (NTSB) war zu dem Ergebnis gekommen, dass die Explosion eines Kerosin-Luft-Gemischs im Haupttank, ausgelöst durch einen Kurzschluss, den Absturz von 1996 verursacht hatte.

Vier Jahre lang hatte die Behörde an der Aufklärung des mysteriösen Unfalls gearbeitet. Aus Myriaden von Fetzen des Jets war er puzzleartig in einem Hangar rekonstruiert worden.

Viele Angehörige der getöteten Passagiere konnten sich nie entschließen, den offiziellen Untersuchungsbericht der NTSB im Jahr 2000 anzunehmen. Dessen Konklusion lautete: „Das Auseinanderbrechen von TWA 800 im Flug wurde nicht von einer Bombe oder von einem Raketenangriff verursacht.“(9/11: Elf tote Augenzeugen – es sind niemals Flugzeuge in die Türme geflogen! (Video))

258 Zeugen erinnerten sich an „hellen Strich“

Doch es blieben Ungereimtheiten. Unter den Hunderten Menschen etwa, die das Flugzeug und dann den Feuerball vom Strand aus sahen, waren 258 Zeugen, die sich deutlich an einen „hellen Strich“ erinnern, der vom Meer aus den Jet getroffen habe.

Die menschliche Erinnerung sei lückenhaft und irre häufig, entgegneten die staatlichen Ermittler.

Die Zweifel werden in einem Dokumentarfilm erhoben, der am 17. Juli im US-Kabelkanal EPIX gesendet werden soll. Darin äußert der frühere NTSB-Ermittler Hank Hughes „die schwere Besorgnis“, dass das Ergebnis der Untersuchung „manipuliert“ worden sei.

Hughes gibt an, mit vielen der Unfallzeugen, die alle einen Raketentreffer beschrieben, noch einmal gesprochen zu haben.

Er wird in seinen Zweifeln bestärkt von Jim Speer, Mitglied der US- Pilotenvereinigung  Air Line Pilots Association. Nach den Angaben Speers, eines frühen Luftwaffenpiloten, seien am rechten Flügel Spuren von Sprengstoff gefunden worden.

Ein Ergebnis, das später zurückgezogen wurde. Weiter will Speer Löcher, die auf eine Explosion im Freien deuten,  in Metallteilen entdeckt haben.

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Quellen: PublicDomain/naturalnews.com am 16.08.2022

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7 comments on “Beweise bestätigen, dass der TWA-Flug 800 vom US-Militär abgeschossen wurde, gefolgt von einer massiven koordinierten Vertuschung

    1. Aber was es offiziell nicht gibt…

      Übrigens hieß „Perestroika“ nicht daß sich politischen Ziele geändet haben.
      Nur die Methode.

    2. Der KGB hat startende US Space Shuttles für Zielübungen benutzt.
      Als Ersatz für startende ICBM.

      Und es gibt (gab, die Webseite wurde inzwischen gelöscht) tatsächlich ein Photo das den Einschlag einer „nichttödlichen“ „EM-Rakete“ an einem startenden Shuttle zeigt.
      Ein kurzer heller/weißer Strich mit einem dickeren Kopf.

  1. Germanwings-Flugs 9525 wurde auch von französichen jets abgeschossen, weil der flieger eigentlich in eine größere stadt fliegen sollte à la 9 11

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